이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.
양산 버스 12
덤프버전 :
1. 개요[편집]
경상남도 양산시의 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 약 75.2km. 전체 정류장 목록
2. 노선 정보[편집]
3. 역사[편집]
- 역사가 굉장히 오래된 노선으로 무려 일제강점기 시절부터 부산~언양을 다니던 '경남버스'가 계속 이어져 내려온 시외버스 노선이었다. 원래 종점은 부산광역시 중구 부평동과 충무동육교 인근으로 옮겼다가 이후 과거 부산 동부시외버스터미널[3] 이 있던 온천동에 자리잡았다. 언양 방면 종점도 10회 중 3~4회 정도는 봉계리와 내남면을 거쳐서 경상북도 경주시까지 운행하기도 했다고 한다.[4] 물론 그 시절에도 '12번' 노선명이 있던 것은 아니고 ‘부산행’, ‘언양행’ 푯말이 전부였다. 이후 경부고속도로가 개통되면서 시외버스 부산-언양과 본 노선으로 분리된 것으로 보인다. 노선번호 ‘12번’은 1995년 시외버스에서 농어촌버스로 바뀌면서 붙었다. 주로 ‘경남버스’[5] 라고 부르거나 버스 색깔 때문에 ‘빨간 버스’로도 불렀다고 한다. 자세한 설명은 양산 시민신문의 기사를 참조.
- 2021년 12월 1일 시내버스 노선개편으로 울산 언양터미널~부산 명륜역으로 운행하던 노선이 통도사신평터미널 ~ 명륜역으로 단축되었고, 더이상 울산을 가지 않게됨에 따라 시계외요금도 함께 폐지되었다.[6] 또한 인가대수가 1대 증차되어 22대로 운행하게 되었다. 다만 심야버스의 경우는 운행횟수가 양산발 6회/부산발 8회에서 양방향 4회로 감회되었고, 여기에 막차시각도 01:30에서 00:40으로 50분 앞당겨졌다. 양산시 공지사항[7]
4. 특징[편집]
- 양산시 차적 시내버스 중 배차간격이 가장 짧은 노선이며[8] 인가대수 또한 24대로 가장 많은 노선이다.
- 회차는 동래역 앞 내성지하차도에서 유턴하지만 종점은 명륜역이기 때문에 여기서 승객들을 모두 하차시킨다. 명륜역~동래역 구간은 공차회송 구간이라 동래역 정류장에서는 이 노선을 이용할 수 없다. 동래역까지 연장하려는 움직임이 있긴 하지만 부산시에서 도로정체 등을 우려해 동래역환승센터가 건립되면 검토해보겠다는 입장이다.
- 워낙에 수요가 많은 노선이라 노포역부터 이 노선과 비슷한 경로를 따라 양산 도시철도를 짓는다는 계획이 있다. 관련 기사 자세한 내용은 부산 도시철도 양산선 문서를 참조.
- 부산 구간의 경우 몇몇 정류장은 건너뛰기 때문에 중앙대로를 경유하는 부산 시내버스보다 훨씬 빠르게 이동이 가능하다는 장점이 있다. 특히 명륜역~범어사역 구간은 교통 체증이 없을 시 부산 도시철도 1호선보다 더욱 빠르게 이어준다. 또한 금정구청과 윤산터널입구(옛 롯데마트장전점)를 직접적으로 이어줘서 구간 수요도 적게나마 존재한다.[10]
- 이 버스의 시점인 통도사터미널에 전기충전기가 설치되면서 전기버스 도입이 진행되고 있다. 편도 90분이 넘게 걸리는 노선에 뭔 전기버스냐 하겠지만 시내와 옛길을 관통해서 주행시간이 늘어난 것일 뿐 왕복으로도 80km가 되지 않기에 전기버스 운행에 아무 문제가 없다. 게다가 전기차량의 특성상 시내구간에서 전비가 더 좋아진다. 일렉시티 기준 1회 충전으로 최대 300km정도 주행 가능함을 감안하면 이론상으로는 약 2회정도 왕복이 가능하다.
4.1. 요금[편집]
- 2020년 1월 10일에 기본요금이 인상되면서 부산-양산, 양산-언양 구간의 시계외요금은 폐지되었고 2021년 12월 1일 통도사(신평터미널)까지 단축하면서 전구간 기본요금으로 다닐수 있게 되었다.
- 주간 운행일경우 어른은 1500(1450)원, 청소년은 1000(950)원, 어린이는 750(700)원이다. 괄호 친 요금은 교통카드 이용시 적용된다.
- 심야버스요금체계는 어른은 1900(1850)원, 청소년 1500원, 어린이 1200원으로 단일화되었다. 괄호 친 요금은 교통카드 이용요금이며 청소년 어린이는 카드, 현금요금이 동일하다.
4.2. 시간표[편집]
12번 시간표 (양산시 버스정보시스템)
12번 (심야) 시간표 (양산시 버스정보시스템)
4.3. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
이 문서의 r79 ~ 148 버전에 양산 시민신문의 저작권을 침해하는 내용이 있습니다.
저작권을 침해하는 내용이 포함된 버전으로 문서를 되돌리거나 링크하는 행위는 금지됩니다. 만일 되돌리거나 링크할 경우 저작권 침해로 간주되니 주의하시기 바랍니다.
저작권을 침해하는 내용이 포함된 버전으로 문서를 되돌리거나 링크하는 행위는 금지됩니다. 만일 되돌리거나 링크할 경우 저작권 침해로 간주되니 주의하시기 바랍니다.
[1] 운수사별로 각각 12대씩 운행[2] 12번과 노선 중복 (개편 전에는 11번과 노선 중복)[3] 세원백화점을 겸하고 있었다. 현 롯데백화점 동래점 자리[4] 현재는 12 - 13 - 308 - 500번을 이용하여 경주로 갈 수 있다. 일명 양산단층 루트.[5] 경상남도에 다니는 버스라는 얘기지 경남고속 옛날사 명이 아니다.[6] 언양까지 가려면 통도사터미널에서 13번으로 환승해야 한다. 그 대신 과거와 달리 기본요금으로 이용이 가능하므로 부산과 언양을 오가는 경우에 대해서는 요금인하 효과도 발생하게 되었다.[7] 삼성SDI, 작천정을 갈려면 명륜역에서 내리지말고 노포역까지 지하철을 이용한 후 부산종합버스터미널에서 시외버스 부산-언양을 이용하면 된다.[8] 두 번째로 배차간격이 짧은 노선은 8번이 있다. 다만 출퇴근시간대에는 8번의 배차간격이 가장 짧아진다.[9] 노포IC와는 거리가 있기 때문이다.[10] 이 구간 대부분의 부산 시내버스 노선들은 부산대정문과 장전역을 경유하여 금강로나 금샘로로 빠지거나 장전역에서 회차하기 때문에 중앙대로를 거쳐가지 않는다.